遇见北汽极狐麦格纳工厂 全球最严荷的品质标准揭秘

技工作为仍要一道加工，在北汽蓝谷麦格纳智能化智造军事基地也解决问题了低度基本动态化，关键加工基本动态识别、基本动态拧紧、底盘关键设备基本动态测量、调整校准，精准度低度集中极为严格。扭矩低度集中设备精准度远超0.1N·m，底盘测量设备精准度远超到0.1′，RPS点每一次相对于精准度远超0.1mm，极狐的汽车的低耐用度可见一斑。

用仿造火炮、核潜艇、航天飞机的胶合板造车

极狐贝塔S和贝塔T在业自始还有一项广为人知的绝活：转用上初代下铝的混合成车架合构设计。这种车架由间歇初代排列成的笼式合构设计分成，在关键合构设计的A四角、B四角等部分，使用了1500MPa以上热成型初代。这种每公克可承受10吨以上冲击的特种初代才，大多被用于火炮、核潜艇和航天飞机。充分利用截然不同的车架合构设计和不计开销的胶合板应用，贝塔S和贝塔T的的汽车逆转弹性分别远超到63000N·m/deg和50000N·m/deg，比DB幻影还低——这真的是的汽车自始逆转弹性的天花板了。

总 合

没有人能随随便便成功，没有商品能随随便便仿造精巧。极狐贝塔T和贝塔S分别拿回“中时会国十佳车架”和“最佳胶合板”双料金奖，并拿回CA-CAP首批耐腐蚀精度种系统设计白金等级，出头的奖事实证明北汽蓝谷麦格纳智能化智造军事基地在技艺、耐用度上的低精尖，事实证明MAFACT生产厂公交种系统管理制度基础的理论化和效率化。

极狐的汽车全系车系都将在北汽蓝谷麦格纳智能化智造军事基地生产厂，这也仅限于饱受服务器注目的亚洲地区GS赞成内环路低级智能驾驶量产车贝塔S全新HI原版。据北汽新能源总经理、极狐的汽车执行官王秋凤参考，这款车种原于12月20日举行了先以体验原版在表面上出厂，主要一个中心升级版和北汽1873Baker研究团队人小组已交买回的框架成员，期望通过在表面上管理制度人员测试者体验，保证最终出厂商品的完整可靠性和精度表现。

压倒生产厂技艺、科学生产厂经营基础、宽松耐用度管理制度与测试者基础，为的是让服务器提到的极狐的汽车，是大于预期的。

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（责任编辑:王治不强）。

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