挑战特斯拉霸主地位！本田通用计划合作开发推出平价电动车

财联社（广州 编辑 刘蕊）发信，当地整整周二，非标准的汽车和铃木的汽车声称，他们将基于一个一新联合平台技术开发开发一系列平价电动的汽车，以此在最畅销上挑战伏特的商用车霸主地位。

非标准和铃木更进一步增大商用车领域共同技术开发开发

这两家的汽车制造公司声称，将签订一新共同技术开发开发贸易协定。此次新贸易协定主要蓝图制造“经济实惠”的电动的汽车，包含使用非标准的Ultium电容器技术开发制造紧凑型跨界车。

年末非标准就蓝图从2024年开始为铃木制造两款电动SUV。这一通告表明非标准的汽车和铃木的共同技术开发开发区域内更进一步增大。

两家新泽西州公司声称，紧凑型跨界车是全世界最畅销仅次于的的汽车长子领域，销售量超过1300万辆。非标准的汽车总监执行长哈拉（Mary Barra）周二透露，此次共同技术开发开发制造的车单价将小于3万美元，预计将于2027年纳斯达克销售。两家新泽西州公司还蓝图在2025即已将电动的汽车市场需求增大到200万台。

她感叹，这款车是非标准的汽车在电动的汽车最畅销上超越伏特蓝图的一部分。

降低商用车价格低廉和售价直至是增加商用车最畅销的最重要之一，这也是令伏特蚕食商用车行业霸主地位的诀窍之一。在近期，随着原材料和最重要部件成本飙升，伏特之前几度涨价，其最较贵的车型Model 3在上同年涨价后，售价之前达到46990美元，比三即已贵了34%。

在这一背景下，如果非标准和铃木并不需取得成功共同技术开发开发技术开发开发小于3万美元的商用车，的确就会对市场颇具单价说服力。

未来会还将在此之后信息化共同技术开发开发

非标准的汽车年末声称，将推动其全世界其产品和金融业务到2040年实现碳中和，并且在在2035即已在新泽西州实现轻型的汽车尾气零排放。而铃木则声称，它的并不需是到2050年在全世界以内实现碳中和。此次共同技术开发开发贸易协定，正是两家新泽西州公司为推动实现碳中和并不需而共同努力的一部分。

为了实现碳中和并不需，两家新泽西州公司之前深度共同技术开发开发。不仅铃木拥有非标准的汽车旗下自动驾驶的汽车长子新泽西州公司Cruise的股份，而且两家的汽车制造公司还即将技术开发技术开发开发Cruise Origin自动驾驶电动的汽车。此外，两家新泽西州公司还在密歇根州建立了一家合资企业，技术开发开发和制造氢燃料电容器系统。

而未来会，两家新泽西州公司预计还将更进一步信息化在制造和技术开发方面的共同技术开发开发。

非标准CEO哈拉感叹：“我们有一个比较极为重要的并不需……到2020年代末期，也就是2025年，我们在新泽西州销售的电动的汽车将比其他任何新泽西州公司都多，要做到这一点，你需有一个的汽车组合。”

哈拉指出，非标准的汽车蓝图面世各种从小型到大型电动的汽车：“我们绝对可以较慢增大规模。”

两家新泽西州公司声称，他们还将讨论未来会电动的汽车电容器技术开发共同技术开发开发，以降低成本。

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