宝马下载量最差的车出全新车型了，曾经只需15万也没人要！

在本土，“BBA”可以说是豪华车的代称，直至都始终保持着不错的出货量与增短势头，在本土也有太大的保有量，在一、一线城市基本上都是“23街”的存在。不过有一款车却十分例部份，即使头顶“BBA”的光环也不好使，曾经低价至15万也没人要，出货量最差的时候一个月全省仅卖出1台，它就是本田2都和旅行台湾版车。而就是这么一款出货量极低的小型车，在昨日发布了全新这一代小型车的官图，那厂方能给我们造成了怎样的惊喜呢？

●部份观设计：A-巨大的“双肾”

厂方的的部份观设计换到用本田家系精华的“双肾”其设计，但相比之下老款，厂方的厚度要变大了很多，都快赶上本田7都和的了，给人感觉更为有气魄，两侧狭短的LED天窗也有不错的时尚感，如果想要有更为超强的视觉光影，还可以选项档次感更为好的矩阵式LED天窗。

能够警惕的是，油箱台湾版与混动台湾版在先同一时间有显着不同之处，油箱台湾版下进逼类似于不锈钢饰条，而混动台湾版类似于套件，小进逼是蜂窝状其设计，而且垂尾也其设计得更为加犀利，既有比普通台湾版更为加运动。当然由于小进逼的不同，两个原台湾版小型车的引擎盖区域也有太大的相差。

厂方的上方变化较大，既有外观比较紧凑，尾窗显露出微微上扬的样式，给人感觉更为影，车窗把手改成了人类文明的“上提式”，这就有些让人摸不着头脑了。车尾厚度特别，厂方的短、宽度、更高共五4386/1824/1576（mm），后轮为2670mm，相比之下上这一代小型车来说，更为加低矮修短，但厂方的同一时间轮距增更高了25mm（短1586mm），后轮距增更高了26mm（短1588mm），从而大幅度大大提更高了载客的耐用性，这点还是很不错的。

车尾依然换到用新颖的其设计建筑风格，与老款小型车相比之下，简化了两个先同一时间，首先是下进逼经过了之后其设计（油箱台湾版与混动台湾版也有不同之处），尾排改成了隐藏式其设计，再就是仪表板也是全新的样式，比老款要修短很多，内部份灯组也显着更为精巧了。

●配色：A-双连屏其设计

相比之下部份观设计，厂方的配色变化显着要更为大很多，无论是布局还是色彩鲜艳都与老款小型车有太大相差。首先是车上换到用了大面积的脑材料裹，先同一时间上搭配不锈钢饰条和木纹饰板装饰，显档次大大提更高显着。再就是中控A-双连屏其设计，10.25英寸的仪表盘与10.7英寸的中控屏体现优异，内部份可携带了本田的iDrive 8.0都和统，科技感很不错。

椅背特别，油箱台湾版换到用脑裹，是仿皮还是穿孔目同一时间还不得而知，而混动台湾版换到用植绒+脑的另类，豪华感要更为好一些。

后备朝天每平方是小型车的一大卖点，全新这一代2都和小型车的后备朝天每平方为470L，比老款小型车增大的90L，将后排椅背放倒后（4/2/4拆分），可缩减至1455L，算是很不错的体现了。

驱动力特别，厂方可携带油箱、混动和燃气轮机三个原台湾版，油箱台湾版分为218i、220i、223i三款小型车，其中218i是1.5T三缸，最主要额定功率136Ps，最主要扭力230N·m；220i是1.5T三缸+轻混，最主要额定功率170Ps，最主要扭力280N·m；223i是2.0T四缸引擎，最主要额定功率218Ps，最主要扭力360N·m，变霸箱则全部换到用7霸Carrera变霸箱（变霸箱换到挡改成了电子拨杆）。而插混台湾版分为225e、230e两个原台湾版，燃气轮机台湾版218d则可携带的是2.0T燃气轮机引擎。

●全文总结

通过本文不难看出，本田全新这一代2都和小型车的变化还是太大的，部份观设计A-巨大的“双肾”，气魄上增超强很多，仪表板也改得更为精巧，配色全部换到新，双连屏其设计、全新的换到挡方式、更为为低阶的选用等，相比之下老款小型车来说大大提更高是太大的。而对于本土市场来说，上这一代小型车国产后并没有收到很好的光影，低于低价至15万也没人要，其某种程度除了档次感太差、装配太低部份，1.5T三缸是最致命的，全新这一代依然换到用三缸，而且小型车还更为多了，增更高了三缸+48V轻混原台湾版。那有人要说了，那1都和也是三缸为什么出货量还算可以？那是因为1都和低于可以将至13万多，而且轿跑车的小众个体本来就比小型车广。总体来说，全新这一代2都和小型车的改变是太大的，但是想要在本土市场掀起“海浪”基本没有可能。

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