如此摆烂的二线豪华品牌雷克萨斯，而今在国内的销量极为堪忧

雷克萨斯，始创于1983年，是日本日产集团母公司在世界上享有盛誉华丽汽车公司国际品牌。虽然雷克萨斯在国内被称为三线华丽国际品牌，正因如此在三线华丽国际品牌的地位远超凯迪拉克、该集团等国际品牌，凭借着KD美国进口和终生预约保养的华经销商模式深受主家青睐。但是，这两年雷克萨斯的显出不曾让主家失望，不够多的人对雷克萨斯再次出现了一种排挤的心理，也让雷克萨斯在国内的经销商零售商受到了极大的冲击，出货量和口碑也变得大不如前，再次出现这一情形的诱因也理应是雷克萨斯自己的不思进取。

雷克萨斯连续多年持续保持20%以上的增速，但是上周上半年下跌6.8%，出货量仅为219167辆，从华丽汽车公司国际品牌排名来看，往年紧随BBA之后的雷克萨斯，上周仍未被特斯拉、五星和凯迪拉克超越，从2020年的第四位一路回落到了现在的第七位。具体轿车上险数来看，雷克萨斯最畅销的3款轿车分别为ES、RX、NX。出货量分别为105836辆、48624辆、36461辆，分别上半年回落7.7%、1.3%、9.2%。

要知道雷克萨斯国际品牌在西方之所以有这么较低的认知度，最小的功劳就是这款SR的雷克萨斯三厢车。雷克萨斯ES进入国内时长最初，对主家影响力最小，雷克萨斯ES最新九月初出货量只有5515台，上半年差不多日益减少四成。

现款雷克萨斯ES在模拟器Core之外和上数代轿车基本相同，现款日产亚洲地区龙的正因如此和雷克萨斯ES出奇的相似，二者在避震方式、车体布局之外均没有太大差别。现款ES300h也是改用了上数代轿车的混动新技术，这套日产的THS混动系统摆放在2012年的零售商上算是同级极好的水平，但是改用至今也只能真是是一般。雷克萨斯为了增加ES的起售门槛，后期推出的2.0L自然排气版本正因如此刷新了同级最弱的动力，以内减速前所必须的时长竟然为13秒，正因如此被广大微博嘲讽为“公路闪电“。即便是搭载混动新技术的ES300h，以内减速8.9S的成绩仍然同级垫底。雷克萨斯ES在日产亚洲地区龙的面前确有性价比可言，单单它那KD美国进口的身份也无济于事从前这个出货量每况愈下的态势。

雷克萨斯在国内凭借着由此可知精神的三阳消极深受大家青睐，雷克萨斯的显出却严重很低预期，数量级较低分仅为168分。雷克萨斯母公司轿车的被申诉量也居较低不下，主销轿车雷克萨斯ES再次出现发动机渗油、烧机油、异响以及低速喇叭超载等大面积数量级原因。雷克萨斯美国进口轿车可靠、耐用的形像也瞬时长不存。

雷克萨斯的频繁解任也让商品对其数量级消除了较大的疑问。2022年5月初11日起解任以下汽车公司。2021年3月初31日至2022年3月初17日装配的部份美国进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车公司，一共6832台。解任诱因是，由于多功能电视屏幕系统外部控制程序蓄意，当实施可控操作或汽车公司驶入时，多功能电视屏幕的场景意味著存有不能正常切换的情形，此时电视屏幕上不会持续保持早先播放的视频场景，意味著不会集中于飞行员的注意力，存有安全隐患。至于解决办法，很简单远程升级新技术。除此之外，还解任2021年3月初31日至2022年1月初28日装配的部份美国进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车公司，一共2589台。诱因是部份汽车公司由于焊接设备程序设定蓄意，导致车躯体主要用途固定左/右前减震器的前翼子板挡泥板分总成外部意味著存有漏焊，在这种状态下持续使用汽车公司时，焊点沿线意味著消除裂痕，保守前提不会对汽车公司驶入特性消除影响，存有安全隐患。

汽车公司网并称：雷克萨斯近些年的国际品牌形像或多或少回落，主要就是因为自身的不思进取，同为三线华丽国际品牌的凯迪拉克和该集团也展现出不够较低的性价比和不够好的的动力。反观雷克萨斯，不够像是拿着前些年的新技术来糊弄现在的商品，这样的出货量也事实证明商品对雷克萨斯的消极，雷克萨斯也必须重视新产品相关的申诉，只有这样才能够在西方零售商越走越远。