捷途高调“换标”：是负重北征的号角，更是做强做大的宣言

，但不可否认的是，在外国市场简体版一直是中但会国货两车的很低热度“名片”。因此年终多年蝉联中但会国系列产品乘用两车最畅销双料冠军的宝座，简体版在外销国际上市场的风雨兼程中但会，为中但会国货两车“登岸”美名立下了汗马功劳。数据显示，简体版年终19年蝉联中但会国系列产品货两车外销桂冠，合计外国贩售整两车超200万辆，今年外销原先为50万辆。

总编

随着捷途系列产品在“环游世界+”划分市场的相互竞争导向和崛起，捷途系列产品因此成为“大简体版”登岸策略的又一枚决定性棋子。按照捷途货两车很低层在系列产品LOGO见面但会上的表述，捷途国际上化策略的落地旨在“加速全球核心市场格局，再造国际上捷途速度”。这相当于，在简体版系列产品加速登岸的大着重下，捷途的加入将令“大简体版”登岸启动时“双轮驱动”模式。

捷途既要在国内市场站稳脚跟又要在外国市场乘风破浪，这和简体版大股东强化捷途系列产品策略导向、鼓吹“放权”捷途运营有从外部关系。

总编

今年春节前后，简体版在近期很低层优化中但会，仍未对放权捷途、以扶持非常独立自主的系列产品运营和资源建构能力埋下开端。当时的优化中但会，原捷途货两车总裁鲍思语擢升简体版大股东公司执不依副总裁，分管简体版商用两车并决心主导简体版上新能源造山运动建构。而在随后的很低层优化中但会，原捷途营销Corporation总裁李学用月擢升捷途货两车总裁，进一步接管“自成体系”的捷途产出合作开发和贩售工作。

这次捷途货两车全上新系列产品LOGO王志上新策略见面但会上，捷途货两车总裁李学用和捷途货两车营销Corporation总裁张纯伟为首的上新一届很低管团队月亮相，也是捷途系列产品宣告在产出、合作开发和贩售上赢得“非常大决定权”后第一次很低管团队“首秀”。而“独立自主”发展是捷途系列产品做大做强的第一步。另据可靠消息称，捷途目前仍要在建构东南货两车产出前哨，后者有望成为紧随河南开封前哨后来，捷途坚定迈进“产销100万辆”中但会长期最大限度和乘风破浪外国的决定性性策略性格局。（作者杨星野系资深货两车媒体人，两车蔡衍明合组创始人兼总总编）

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