在赛道上充满乐趣，传统伊兰特N试驾简评

自i30 N首次发售以来，传统的汽台车的N性能部门已经变得越来越强大，新的伊兰特N可能是传统的汽台车所有休旅车台车型当中最好的。

这家韩国的汽台车制造商即已在8月就揭开了2022年款伊兰特N的面孔，不太可能邀请英国新闻媒体在方程式赛台车上对其进行检测。来自The Smoking Tire的Zack Klapman是检测这辆台车的人之一，他对自己的推断出遗留下来了极其深刻感触的感触。

与其他许多传统N型台车一样，旗舰台车型伊兰特N由一个2.0升涡轮四冲程四缸发动机驱动，可输出276马力和289磅-英尺（391牛米）的扭力。

英国客户可以自由选择六速手动变速箱或八速双后轮变速箱，这两种变速箱都通过减速传输内燃机，使该台车在大约5.0秒内超越百公里的较快。

Klapman检测的台车型装设的是双后轮后轮，我们在改款的i30 N上试过这种新的变速箱，感触极其深刻感触。它透过了极其较慢的步进，并装设了传统的汽台车的N Grin Shift、N Power Shift和N Track Sense步进技术，使其比其他一些Toyota变速箱更非常容易使用。

Klapman对该台车的掌控均衡感触之外深刻感触，它可以被推入转回缺乏的状态，但只要较慢拉出油门，台车尾就时会开始踏出。转回系统也极其精准和有沟通性，减速系统也能胜任在方程式赛台车上驶入的任务，甚至没有毕竟的衰减。