杜邦一季度营收187亿美元 净利润同比大增658%

美元，比起去年的自由负债为2.93亿美元，上半年剧增660%。

截至第第二季度末为止，戈近德持有的款项和款项等价物总额为175.05亿美元，与截至2021月内第第二季度末的171.41亿美元比起停滞增长2%，与截至2021月内第四季度末的175.76亿美元比起略微略有降低。

戈近德摩托车还在税后中都公开了各种旅行车的产值和投入生产线值数据集。报告辨识，Model S和Model X旅行车第第二季度产值为14218辆，比起去年为0辆；投入生产线值为14724辆，与去年的2030辆比起停滞增长625%。Model 3和Model Y旅行车第第二季度产值为291189辆，与去年的180338辆比起停滞增长61%；投入生产线值为295324辆，与去年的182847辆比起停滞增长62%。

仅管，戈近德摩托车第第二季度的总摩托车产值为305407辆，与去年的180338辆比起停滞增长69%；总摩托车投入生产线值为310048辆，与去年的184877辆比起停滞增长68%。

另外，截至2022月内第第二季度末，戈近德摩托车开通中都的签订协议摩托车总数值为128402辆，与截至2021月内第第二季度末的83032辆比起停滞增长55%。戈近德摩托车第第二季度的全球摩托车库存（供应冬至）为3天，与去年的8天比起降低63%。

充满信心展望：

在摩托车产值上都，戈近德摩托车说明，该Corporation原计划设法扩大其制做意志力。戈近德摩托车预估，在未来的几年等待时间从前，该Corporation的摩托车投入生产线值将可实现50%的年均停滞增长，而停滞人口数量将各不相同电子设备意志力、开通效率以及风险管理的意志力和稳定性。随着风险管理被选为主要的限制状况，该Corporation自己的的工厂已经整年几个季度处于市场需求缺乏的状态，这种状况就会在2022年的时可从前停滞下去。

在款项疑虑上，戈近德摩托车说明，该Corporation持有足够的流动性来为其新产品指示牌、仍然市场需求扩展原计划和其他费用透过资金。

在获利疑虑上，戈近德摩托车说明，虽然该Corporation还在此后实施创新以降低制做和开通费用，但随着等待时间的更长，预估该Corporation的硬件关的获利将在在着软件包关的获利一齐加速停滞增长。

在新产品关的疑虑上，戈近德摩托车说明，奥斯汀和杜塞尔多夫“超级的工厂”的生产线更快将受到许多新产品和制做新高科技在这两座新的工厂的取得成功问世的直接影响，同时还将受到与风险管理关的的停滞挑战的直接影响。该Corporation引述，的工厂减少市场需求所需等待时间，奥斯汀的工厂和杜塞尔多夫-汉诺威的工厂也不例外。戈近德摩托车还称，该Corporation在CyberTruck电动皮卡的高新高科技上都正在取得进展，目前原计划在奥斯汀的工厂生产线这种旅行车，但在此之前所需先为减少Model Y旅行车的产值。

市值变更：

上午，戈近德摩托车市值在纳斯近克如前所述融资中都下跌50.95美元，报收于977.20美元，升幅为4.96%。在随后截至美国中都南部等待时间周二傍晚6点12分（上海等待时间周二早上6点12分）的盘后融资中都，戈近德摩托车市值上涨42.30美元，至1019.51美元，涨幅为4.33%。无论如何52周，戈近德摩托车的最高价为1243.49美元，最低价为546.98美元。（唐风）

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