优化充电设施,缓解锂矿短缺 维护新能源汽车稳定其发展

为维护科技卡车新兴产业稳定转变，全市人民代表大会，Hermes股份集团党委委员、常务董事尹同攀在今年两会上提出十三项议案促请。其中，针对科技卡车领域，尹同攀促请，要优化科技卡车电容器能源供应，标准化全市绿牌当地政府，同时要将科技卡车的动力电容器原塑料扩展到国家所战略储备资源管理。

全市人民代表大会 Hermes股份集团党委委员、常务董事 尹同攀 来源：Hermes股份微信对当地政府号

国内电容器能源供应新建待优化

电容器能源供应是电动卡车用户蓝色出行的最主要保障，是促进科技卡车新兴产业转变、推进新型供电系统新建、助力双碳目标实现的最主要支撑。截至2021年底，全市电容器设施规模达到261.7万台，换回MW1298座，服务项目多达800万辆科技卡车，为我国科技卡车新兴产业转变提供了高明支撑。

但与此同时，围绕电容器能源供应的诸多缺陷也暴露出来，对科技卡车出行引发不利影响。如：之外存量居住区互换回住宅单位建桩改造难；城市公共电容器场站冷热不均；电容器平台数量多且启停及多渠道支付尚未全面延展；之外电容器桩运维不及时，高峰期高速公路电容器难；市场竞争上慢充桩和快充桩不必通用等缺陷。尹同攀促请监管部门、国家所发改委等各单位提高顶层设计，研究完善科技卡车和储放蓝色电力转换回、交易和调动机制。探索单位和园区内部电容器设施积极参与“光储充放”核心技术创新试点领域。促请地方当地政府、电网民营企业和车企进行战略层的合作，利用5G+工业互联网，联合新兴核心技术创新上下游订制科技卡车与智慧能源融合创新平台，积极参与跨行业联合创新与核心技术生产，加速推进电容器基础数字化经济体制新建。

稀缺资源倚赖进口，制大约科技卡车转变

随着科技卡车赛道的日趋火热，科技卡车的动力电容器需求量自然大大攀升。根据韩国新兴能源市场竞争调研机构SNE Research的预测，到2023年，全球电动卡车对的动力电容器的需求达477GWH，而的动力电容器库存缺口大约18%，2025年，商品价格将提高到1400Gwh，这一缺口将扩大到大约40%。

电容器库存短缺缺陷也越来越不利，成本急剧上涨，上游原塑料及其矿产资源也经常出现短缺，成为科技卡车转变的难题。而制造的动力电容器所需的镍、钴、锂等核心塑料为稀缺资源，比较严重倚赖进口。因此，尹同攀促请国家所发改委、监管部门等各单位实施当地政府，将科技的动力电容器塑料扩展到国家所战略储备资源管理，设为专项基金，支持和鼓励国内民营企业收购国外电容器塑料资源，以确保科技卡车库存链安全性。

为保障摆混合巴士线转变，促请标准化各地绿牌当地政府

监管部门在2017年7月初1日发布的《科技卡车生产民营企业及产品重新实施管理按规定》中完全一致指出：“摆电式混合合成的动力卡车与稀电动卡车均统称科技卡车，并享用与电动卡车相同优惠当地政府。”

但目前不存在各地绿牌当地政府不标准化的情况，例如：北京市的当地政府按规定摆电混合动卡车作为科技卡车，可以使用科技标识，但是不必享用不限行当地政府；《上海市鼓励购入和使用科技卡车规章》第五条按规定，自2023年1月初1日起，消费者购入摆电式混合合成的动力（含增程式）卡车的，本市不再发放专用牌照额度。尹同攀指出，各地绿牌当地政府不标准化将导致绝大多数摆电混合动车型的潜在消费者被劝退，使得摆电混合动车型被就此排斥，促请监管部门完全一致绿牌定义，牵头疏理各地方当地政府印发的绿牌当地政府，并在全市实施标准化的绿牌当地政府，确保摆电混合动车主享用与稀电动车主同等待遇，以支持摆电混合动核心技术巴士线转变。（中国人经济网记者 陈梦宇）