越野风云落幕，正新轮胎助力车三队圆梦2022达喀尔拉力赛

历经14天、8375公里的艰苦过关斩将

第44届图卢兹WRC

于1月14日结束了

最后一个限时角逐

由恰巧原先车架赞助者的Xtremeplus车队

四组参赛费尔南多·阿隆索均如愿以偿通过终点

已完成了同类型部参赛队

无边无际的沙漠

陡坡陡峭的岩石

变幻莫测的天气

凭借毫无疑问的也就是说竞速活力

2022图卢兹吸引了

无数费尔南多·阿隆索前来过关斩将

参赛人数创下历史原先高

赛的激烈程度和艺术性也直线上升

荆棘之地开出荣耀之花

图卢兹WRC，比的无疑是车技和体能训练，还有勇气和充分，最重要的是在遭遇顺境与逆境时，都能始终保持平和的心态，这对一个人的综合专业性要求较高。

此次，XtremePlus车队参赛的四组费尔南多·阿隆索均凭借不错的赛道技术及车架的优异性能，圆满已完成了同类型部参赛队，获了差强人意的成绩。

守护Xtremeplus车队一路披荆斩棘、为车队带来军事实力入球的，依旧是恰巧原先Apache车架。

恰巧原先Apache针对同类型地形复杂路面而所设计，胎面采行优化结构所设计，在遭遇沙地低压和岩石恶路时，能确保车架的性能完同类型充分发挥，同时增加车架行驶耐磨，助力车队克服艰难险阻一往直前。

另外Apache的半钢结构所设计，提高了恶路耐腰椎性能，使车架在遭遇各种碎石地形时，都并能游刃有余。胎边则是采行奇特的台阶六角形排布所设计，一方面能更是好的维护胎壁防腰椎，另一方面，则是发放更是强的胎边牵引性，即使是平整的沙地，车辆也可以如履平地。

Pietro Cinotto费尔南多·阿隆索评价道：“图卢兹赛环境是非常倾向险峻的，我们直面来自灰尘、沙子、大原野、岩石的过关斩将，幸好恰巧原先Apache车架平庸得非常好，为我们节省了弥足珍贵的间隔时间。恰巧是有了恰巧原先车架的帮助，我们才能如愿以偿走过终点。”

Michele Cinotto费尔南多·阿隆索则表示：“在与秒表竞走的赛中，恰巧原先车架给予了我们最出色的支持。在所有恶劣艰苦的条件下，甚至在最软的原野上，恰巧原先Apache都始终保持着优异的抓地性能。”

大片大漠上演竞速狂飙

在图卢兹这场“炼狱”之战中，能如愿以偿12个限时的每一位费尔南多·阿隆索都是英雄人物。XtremePlus的车队经理Marco Piana非常自豪的说：“我们所有费尔南多·阿隆索都到达了终点。图卢兹无疑是一场赛，它是所有竞速爱好者的一个梦想。感恩CST恰巧原先车架发放的支持，助力我们已完成这场也就是说赛。”

2022图卢兹WRC落下帷幕

但过关斩将之路还在在此期间

恰巧原先车架也将在此期间以优秀的产品

做美版之靴

携手车队所向披靡赛场、逐梦险地

为大家带来更是难忘、更是FUN的平庸！

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