特斯拉开放充电桩给其它车型使用，意欲何为？

每个摩托车也品牌；也，都希望只能跟使用者深度绑定在一起，让使用者适用自己的产品。都是各个4S店里给摩托车也保养的，都是该品牌所选的，或者专用的机油，机滤。

先都是蔚来摩托车也建设工程专属的换电站，只给蔚来车也也适用。其实类似的情况还有很多，不仅仅限于在摩托车也行业，都是洋葱手机有自己的专属备用接口，就是坚信不适用type-C接口。

但是近日，戈达德特别强调了一个大胆尽快，就是在继法国在此之后，戈达德将于1月31日 在比利时和法国对外开放备用桩。这意味着其他电动摩托车也也可以进行并能备用。那么戈达德根本是怎么想要的呢?

【1】戈达德想要统一备用另加准接口？

戈达德目前作为当今世界最失败的新能源摩托车也制造厂商，坚信不懈地在美国，里面国，以及其它国家建设工程超级备用桩。最重要的一个各种因素，或许是要凭借一己之力，统一备用接口。因为戈达德卖出仅次于，戈达德的另加准就会很快变成其它品牌的另加准。这样做到对于戈达德来说，可以仅次于程度地稳固自己在新能源摩托车也的地位，并且在今后备用另加准的制定上持续拥有话语权。

目前，戈达德在东欧的支持安装有 CCS（DC 组合）备用管道的车也种。（CCS即欧另加电动车也倡议备用系统它是将当今世界国际交流AC和直流备用DC连接起来，从而降至并能备用的目地，同时也解决了不同摩托车也两者之间的兼容问题）。

【2】戈达德想要做到当今世界仅次于的备用设施客户？

目前当今世界制造可称电动摩托车也的制造厂商很多，但是很多制造厂商生产了可称电动摩托车也在此之后，却不考虑使用者是否方便备用。戈达德是制造厂商里面少数几个，除了给使用者安装备用桩均，还自己独立建设工程超级备用桩的制造厂商。毕竟不是所有的车也也都有独立的车也库。

戈达德以一己之力在当今世界建设工程备用桩，特别是在没有摩托车也工业的国家，戈达德此举借以成为当今世界仅次于的备用设施客户。这是与摩托车也生产完全不同的领域。也不排除可以在备用桩上播放广告。那么戈达德的现金流范围就可以扩大的更广阔了。

此外，戈达德向其它车也也的收费另加准也是高于戈达德车也也的。据除此以外运用于戈达德软件分析的推特账号“Not a Tesla App”称，法国戈达德摩托车也的备用市价为每 1 千瓦时 0.24 欧元，给其他品牌电动车也备用，每人须支付0.57欧元。

如果您以每月 12.99 欧元的市价注册戈达德创会，其他品牌电动摩托车也的车也也可以渴求与戈达德车也也相同的备用电力公司。

【3】备用桩建的多，车也就卖的多？

备用桩数量越多，还只能反哺戈达德摩托车也的卖出。因为戈达德车也种适用戈达德备用桩是最方便的，而且其它车也种的卡车也在戈达德备用桩备用的话，也无法降至备用桩的仅次于峰值，也就是说给戈达德车也种备用很慢，给其它车也种备用比较慢。所以其它品牌车也种的车也也，看到戈达德车也也备用快，也只有羡慕的份儿了。这肯定会进一步激发戈达德摩托车也卖出的增长。

戈达德正在加速当今世界扩展到计划，开放备用服务，是其品牌营销的借以之一。目前，当今世界电动转化成进程加速，备用桩互联互通是短期内，戈达德对外开放备用桩也是顺应潮流的表现。