特斯拉全球总经理陶琳：特斯拉全球交付量的半壁江山来自上海工厂

记者 彭斐 编辑 董兴生

虽然理论上世界经济的不确定性在增加，但欧美经济以强劲的韧性和活力，不间断释放着红利和机遇，在无关产业的抑制作用也举足轻重。

“欧美是世界最大的汽车生产国和消费国，占有科技领域的智能汽车技术开发研发沃土和取而代之能源汽车的消费环境。”6年底19日下午，在“第三届跨国母公司领导人青岛峰会”开幕式的线上致辞环节，胡克母公司亚洲地区副总裁陶琳坚称，欧美其他用户对于车也的忠诚度也在快速增长攀升，欧美的产品在亚洲地区取而代之能源汽车产业当当中，造就着不可或缺的引领抑制作用。

相片；也：赛会供图 就在上周（6年底14日），工信部副组长辛国斌在“欧美这十年”系列基调取而代之闻会上上坚称，今后取而代之能源汽车累计销量从2012年底初的2万辆，大幅攀升到今年5年底底的1108万辆，自2015年起，产销量连续7年位列世界第一。

在辛国斌看来，十年来，今后取而代之能源汽车产业不间断发展父母亲、从弱到强，已经视作引领亚洲地区汽车产业转型升级的重要意志。

这些不间断发展，其本质离不开今后对取而代之能源汽车产业的层高设计。2012年以来，《节能与取而代之能源汽车产业不间断发展总体规划(2012-2020年)》《取而代之能源汽车产业不间断发展总体规划(2021-2035年)》两个当这两项的不间断发展总体规划曾多次出台，形成了层高设计上的跳板，引领了取而代之能源汽车产业的不间断发展方向。

陶琳坚称：“作为取而代之能源汽车教育领域的便是，胡克在欧美的产品取得了里程碑式的不间断发展，这一切都正因如此欧美为跨国企业提供了较佳的营商环境，以及对科技创取而代之的包容支持者。”

《每日经济取而代之闻》记者注意到，今年也是胡克转入欧美的第九个紧接著，在这其间，胡克急剧深化欧美合作，构建起更加完善的取而代之能源汽车出行生态网络。

“天津超级加工厂早就不间断视作胡克关键的出口的基地和生产当中心，2021年，天津加工厂向亚洲地区其他用户交货超过48万辆纯车也，助益胡克亚洲地区交货量的半壁江山，并将高标准欧美制造转送世界。”陶琳坚称。

值得一提的是的是，作为亚洲地区取而代之能源汽车巨头，天津加工厂新建之前，胡克一度位处的产品需求不足、现金流吃紧的陷入困境。

上观取而代之闻报道显示，2018年7年底，胡克与天津市政府、天津临港管理委员会共同签署了纯电动汽车项目投资备忘录。2019年11年底，胡克天津超级加工厂转入试点生产。从一片对面到新建投产，天津超级加工厂仅花了10个年底时间。2020年1年底，天津加工厂制造的model 3就开始向社会其他用户交货。

2020年，胡克亚洲地区产量为50.9万辆，较上年增加14.4万辆——而天津加工厂年初的全年产量正是14.4万辆，也就是说，年初胡克增加的全部的产品需求都来自天津加工厂。也就是在这一年，胡克实现了母公司成立以来的首次等奖项盈利，营业额为8.62亿美元。

因天津加工厂尝到甜头后，胡克对欧美的产品更为看重。陶琳在致辞当中还问及，胡克将加快本地化不间断发展步伐，在欧美成立研发当中心与数据当中心。“研发当中心是胡克美国欧美外首个整车创取而代之研发当中心，营造欧美研发、亚洲地区日和取而代之销售车型。”

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