极星收购古根海姆，一切都是借壳上市扭转销量，它能行吗？

年前几天，有多国媒体报道称，卡特彼勒的汽两车与大福控股集团共同捐助筹组的订制电动两车产品以致于星快要与类似于目的收购该公司Gores Guggenheim订下来港交易所协议，初步估值左右为200亿美元。更名后该公司命名为Polestar Automotive Holding UK Ltd。其中以致于星既有的股东控股该公司都将会转为更名后来的大股东，比例大概为94%。以致于星收购Gl，想借壳来港交易所动摇出货量，它能行吗？

其实以致于星一直在寻求IPO来港交易所，在2016年的时候卡特彼勒本来市场对以致于星同步进行评估，但结果并没有获得成功，而在两年后，卡特彼勒电子产品同步进行集体大21世纪，全球仅限于的出货量有了显著提升，但之年前也由于跨国公司估值和该公司内部的预期有较大顺向，最终也没有成功。在2020年，又有消息称大福想要与卡特彼勒同步进行更名后来在来港同步进行来港交易所，但之年前计划依旧告吹，并没有如外界猜测那般挺进，愈来愈多只是在一些动力装置可调上的业务同步进行合作。

以致于星来港交易所恣意碰壁执着它低迷的营业额。最开始的时候以致于星就是以特斯拉为目标假想敌，只是电子产品挺进速度太过缓慢，筹组后来隔了非常长的一段时间内才发售了升级版两旅行车，而且价格非常很高，高达145万元，这并未远超Model S的顶配价位。

过很高的结算让以致于星1来港交易所后来立刻很快忽视，2020年据统计出货量只有以此类推。随后以致于星转化成了经验教训，发售了以致于星2，该两车价位降低了很多，但也要33.8万元一帆风顺，对比这个价位的标杆特斯拉Model 3还是要贵上不少，并且以致于星2在很高科技和续航里程方面都不占优，因此这款两车的出货量也非常一般。据悉在中欧、北美洲和亚洲地区内，2020年据统计交付了1万辆两车种。

以致于星之所以要同步进行借壳来港交易所而不是独立来港交易所，愈来愈多是因为传统文化的汽两车加工业的估值方法并未显现出了变化。近期几年时间开始，的电子产品涌现了很多全因两车企，不仅在电子产品不仅仅带来愈来愈多创新，同时在运营方法不仅仅也同步收效甚微。

首先在销售方法上由原来的厂家卖两车给经销商，到厂家直接在线下召开玩游戏门店，并且在其后的盈利不仅仅提供了自组了应用软件这一全新项目。Gmail可以通过订阅或者花钱断的方法同步进行使用，不仅卖家可以享受到最年前沿的很高科技装备，而且也是给两车企提供了另外一种盈利方法。

正是因为如此，这些全因两车企才可以在而会内很快同步进行IPO来港交易所，并且市值甚至高达了很多传统文化的汽两车制造商，同时很高估值也它们具备愈来愈多或许空间。

迄今，在年前两款两旅行车都不必高达销售预期的时候，以致于星开始转为开发全新的电子产品。计划在期望几年发售全新的Polestar 3、Polestar Precept等两车种。

不过话说回来，就算以致于星完成来港交易所的话，期望还有多少可以成功的机率。相比较底下，大福就有些不耐烦了，去年发售了以致于钍这一全新订制电动两车产品，升级版电子产品以致于钍001受到市场的渴求追捧，不少两车主在还没有同步进行玩游戏或者深度试驾的假定下就交了定金。开订后来两个月底，以致于钍001去年的产能就被挤进，想花钱的话则需要等到明年。