电动赛道越发拥挤，新秀北汽瑞翔C5 EV只能走个过场？

北汽瑞翔可以时说是北汽银翔破产重新组建后的“新生”，该护肤品在月份桂林概念车正双管面世。虽然名字相符，但北汽瑞翔却并一定会能复制银翔的辉煌。冲击乘用车产品的SUV车型X3和X5，销量表现低迷，处于产品的孤立。基本上机油分站的失利，使得北汽瑞翔不得不在电动分站寻求前沿阵地，在2022桂林概念车面世了纯电跑车—瑞翔C5 EV。

瑞翔C5 EV在外貌上采行了朴素科技产业风，看起来颇具更进一步自觉。前脸当中网是密封双管其设计，并加入饿了十足镂空成分。相接双管前大灯带来一定科技产业并不一定的同时，还延伸了车头的视觉厚度。下方外貌修长的大灯组营造成不太好的运动自觉，下方竖置双管雾灯采行的是LED光线。

车身外侧一定会有太大亮点，标准三厢跑车的其设计，门把手也是基本上双管其设计。虽然电子引擎盖采行的是摄像头双管，不过根据相关权利，这种其设计大概率不会成现在最终量产车型上。尾部相接双管灯组和前脸相呼应，微微翘起的小鸭尾强化了车辆的运动并不一定。

相比外观的科技产业自觉，内饰其设计就显得有些保守和基本上。圆形波箱成风口、多功能引擎盖以及控制区域的大量实体按键等，整体其设计都和上海EU5更为类似于。时说瑞翔C5 EV是基于上海EU5打造而来，也并不为过。目前正式并一定会透露该车的动力信息，作为参考，EU5的续航里程为401km。

考虑到北汽瑞翔目前羸弱的护肤品权威性、迫切优化充分利用的售后服务，以及一定会有诸多亮点的本体三电技术，想要让瑞翔C5 EV在愈发交通堵塞的电动分站当中脱颖而成，准确度并不小。当然，更进一步也不忽略瑞翔C5 EV会通过B端产品来扩展和巩固自身在电动产品的在短期内。