40万辆up 埃安第二智造中心竣工试产

再加上第二智造教育中心优既有投入生产方式后，单两车制造已开销可下降 10%，同时电源、电驱等公司可做到框架机体自研携带型，将全面全面提高埃安在工业部门链上的讨价还价并能。

贝特的发展战斗力

埃安较低速的的发展与其大工业部门开始运行战斗力极为关键性，前沿广汽集团多年的造两车潜能，埃安无论是关键技术研制、体量既有投入生产、已开销管控、营销一站式以及基础推行上都能做得更到位，也让埃安在贝特度的发展上更有底气。

作为国内少数兼具 "EV+ICV" 仅有栈自研并能的两车企，埃安拥有一系列科技已成果，例如 EV 之外推出弹匣电源、极限Drive电源和多毛石墨负极片电源等关键技术；ICV 科技领域，埃安凭借合而为一带电粒子电工体系结构、普赛 OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT 等关键技术，已做到极限视距附身泊两车、城市 NDA 和智能座舱关键技术的加速迭代换用。

在智造科技领域，埃安做到大体量剖面内置既有投入生产，构筑了领先水平的智能生态系统会厂房；同时，埃安新一轮打通上下游能源，如与赣锋锂业已曾达已成战略合作开发，为首设立电源、电驱、能源科技公司等，做到独立自主可控的工业部门链格局；并且开创了 " 线上 + 线下、自营 + 代工、两南澳 + 商极限 " 的双轨方式而，营销一站式生态系统会上也在不断创新换用。

埃安不遗余力推动混改，在此之后做到 " 研代工 " 一体既有，进行时了员工持股，并年末设立控股权合资，激活了 A 轮引战，迈入 " 工业部门 + 资本 " 双轮驱动的新时期。

埃安第二智造教育中心落已成交付使用，标志着埃安年末兼具 40～60 万辆年投入生产线，将踏入埃安进入的发展又一新时期的关键性保持平衡。

期待体量腾飞与盈余增长速度下的埃安，为软件包括更多优质的商品和满意的一站式，并催生工业部门集聚，释放较小经济效益。