石油价格上涨促使美国公共交通使用量攀升

来源：工商业参考报

新泽西州汽车协会资料显示，截至28日，全美不等汽油价格为每加仑4.246美元，比一个年底在此之前的3.61美元上涨了17.6%，比一年在此之前的2.862美元激增了48%。

根据资料分析新公司Inrix的资料，全美范围内，在汽油价格开始飙升的2年底27日到3年底6日，时段汽车出行生产量下降了2%。仅从3年底1日至3年底8日，西雅图市地线或的日停车生产量减少了3%，每日减少了10.16万人次。在新泽西州首都纽约市特一区的地线或上，停车人数同类型大约减少了4%，而旧金山湾一区快速线或路该系统（BART）的出行生产量则攀升了7%。

新泽西州一些东西半岛大城市的公交和线或路服务极为近，因此交通停车生产量激增来得快。得克萨斯州的一些城市则来得为相比，该州的汽油价格不等为每加仑5.917美元，是全美最高低水平。得克萨斯州圣米格尔城市线或路该系统（MTS）援引，在3年底7日至11日当周的时段，每天有20万人次乘坐交通，是传染病以来最高低水平，恢复至传染病在此之前低水平的70%。

橙县市郊线或路该系统Metrolink方面表示，因生产力迅速复苏，该新公司将于4年底4日起恢复24辆容生产量小得多的列车会，并减少两辆新列车会，共26辆。在旧金山市，湾一区捷运该系统时段袭港不等12.58万人次的停留时间，比一个年底在此之前激增了15%。

在东半岛的西雅图市，据外媒报道，不等每天有320万人次乘坐地线或，比一个年底在此之前减少了6%，比1年底份减少了35%。在马萨诸塞州，地线或使用生产量比一个年底在此之前高出4%。西雅图大都市管理单位主管利伯说：“随着汽油价格的上涨，停车生产量会继续下跌。”

目在此之前，新泽西州交通协会的资料显示，全美的交通生产力即使如此只有传染病在此之前的62%。但2021年以来，火车和公共汽车使用生产量一直在减慢而稳定地下跌。

一些地一区的公共线或路该系统甚至在降价以物色来得多停车。据美媒报道，洛杉矶地线或新公司为了吸引来得多的停车，暂时将无限制的日车费减半至3.5美元，年底票增为50美元。

新泽西运输新公司法律顾问吉姆·史密斯援引，进入西雅图市的停车已经恢复到传染病在此之前60%的低水平。“从历史上看，汽油价格一直是消费者从车上转向交通的一个决定性原因。

从历史资料来看，汽油价格的确和交通使用生产量相关。得克萨斯大学公共技术学院名誉教授布莱德利·莱恩研究了2002年至2009年的新泽西州城市资料发现，汽油价格每上涨10%，线或路的停车就会减少8%，公共汽车的利用率不等则减少4%。

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