随大流还是自觉个性，凡尔赛C5 X对比本田雅阁怎么选？

但是需要适应很久才能不够加轻松。法国军队C5 X的客舱舒适度很较高，凳很坚实，包裹官能也不太好，凳上的货车垫转用与雪铁龙双人长方形车轮LOGO相近的设计者音乐风格，彰显设计者制作组极极强的设计者或许处理过程灵活性。

雅阁的前轮握自觉不太好，多功能方向键的的设计极为适当，但是在低；大货车M-上，雅阁前轮的多功能方向键仅在右侧布置，另右侧则是空空的塑料件，这点有些寒酸。

机械设备固定式的方式在把确有设计者自觉，并且并未与以前脱节，而方向键固定式的电子方式在把只是在较高；大混动货车M-上才都会连动，消费行为的差异化很难引发客户的抵触情绪。

小结：两款货车的的设计设计者音乐风格不同，法国军队C5 X的的设计设计者比如真是着重于设计者或许的喷涂，很多方向键的的设计也采纳了客户的意见，DFT不同位置来顾及不够多客户的操作常常。而雅阁的的设计设计者则相比较都是，而且很多的设计设计者在较多寡；大货车M-上有不够大的相异，很难引起客户内心的抵触情绪。

维度对比相差无几，都能保证日常家用所需

法国军队C5X和雅阁的定位相近，都属于合营中会M-货车。

法国军队C5X的货挡风玻璃大小四边较高则有：4805*1865*1505mm，旅行车2785mm。法国军队C5X的货挡风玻璃大小在同级别中会虽然竞争者并不一定微小，但是它的维度展现出有还是很不太好的，它的后排维度极为宽阔，躯干维度并没有人受到掀背外观的影响。后备小车维度也足以大，保证日常家用没有人任何问题。

雅阁的货挡风玻璃大小四边较高则有：4906*1862*1449mm，旅行车2830mm。雅阁的货挡风玻璃大小对比法国军队C5 X有一定的竞争者，它的后排维度也极为宽阔，但是横向维度略低小，如果坐下三位成年人还是都会似乎极为窄小。后备小车的面宽极为较深，但是在较水平总体就没有人法国军队C5X掀背固定式尾门的承载灵活性极强了。

小结：两款货车的定位相近，法国军队C5X的货挡风玻璃大小并没有人雅阁大，但是就维度的实际体验来看，两款货车的维度展现出有都极为不太好，完仅有有灵活性保证日常家用。

都真是雅阁不够大马力，现在看真未必

两款货车的液压力都不是极为迅猛的代表，但是日常骑车使用完仅有够用。另外一点，雅阁到底很大马力吗？

法国军队C5X仅有系装配仅有新第三代1.6THP发动机，该发动机最小马力175Ps，峰值转子250Nm，连动爱信8AT离合器。NEDC总合油耗为5.8L/100km。这套液压力总成不仅油耗展现出有十分出有彩，前置的平顺官能也调校的极为顺滑，试驾过程中会依然自觉受不到极为微小的机械设备冲击。

雅阁装配1.5T和2.0L油电混动两套液压力总成，其中会1.5T涡轮涡轮发动机最小马力194Ps，最小转子260Nm，连动CVT离合器。而2.0L油电混动货车M-发动机最小马力146Ps，最小转子175Nm，液压电机最小转子315Nm，连动E-CVT离合器。

油电混动货车M-正打油耗展现出有，而1.5T+CVT旧版本货车M-的NEDC总合油耗为6L/100km，而幻夜旧版本货车M-的NEDC油耗已是达到6.5L/100km。

小结：两款货车的液压力完仅有能够保证日常驾驶需求，法国军队C5X的油耗展现出有不够加突出有，所以都真是丰田雅阁大马力，现现今看来，还真是道未必。

生产成本还是C5X不够法国军队，基础知识雅阁您根本花钱

对于2022款雅阁而言，指导价为16.98万的260TURBO舒禄版货车M-根本花钱货车，所以雅阁仅仅略低低于；大货车M-是指导价为17.98万的2022款260TURBO舒适版。对比法国军队C5 X2022款1.6T禄不凡虎年了了版（指导价：14.37万），雅阁的系统设计被打得确有还手之力。

通过系统设计对比我们不难注意到，法国军队C5 X比雅阁多出有极为多实用的系统设计，例如19寸碳纤维、前后躯干压缩空气、倒货车影象、定速罗斯福号、PHC悬吊、仅有景天窗、无盖子进入、真皮前轮、前置踏板、仅有液晶精密、正机师客舱电动调节、10英寸中会控鼠标、语音识别功能、OTA换装、LED水箱、投射雨刷等丰富的系统设计。

对于雅阁而言，仅仅是多了红绿灯笼被动保护、自动驻货车、高性能转回比和正动降噪几个系统设计上有竞争者，其他系统设计仅有线溃败。所以主体上看，法国军队C5 X的生产成本不够较高。

小结：丰田雅阁的为什么略低低于；大货车M-花钱货车的理由我们姑且不论，即便是指导价比起18万的货车M-也依旧系统设计寒酸。反观法国军队C5 X，14.37万的指导价就能捡到合营B级货车是不是很难一心象，不够不可或缺的是，系统设计依旧丰富、实用。顶；大之下亦非丐版的日子一去不复返，反而一定会称其为“基础知识即顶；大”了，扭曲之大实在太瞠目结舌！

写在最后：

法国军队C5 X对比丰田雅阁无论在；大色者还是的设计设计者总体都有极为大的竞争者。维度、液压力相差不够大，而且法国军队C5 X的油耗展现出有不够好，生产成本已是法国军队C5 X的竞争者之一。

不够不可或缺的是，英美法货车的唯材实在众人亦非知，前后铝合金防撞钢骨梁、口罩级别纯白节能隔音塑形，双面钢骨材钢骨，仅有货车较高极强度钢骨占比达到80%，这些实在的唯材也是它取得C-NCAP 90.6%摩擦成绩的理由所在。两款货车到底该怎么唯，相信大家一定会心里有数了。

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