第二个黑匣子已经见到！黑匣子到底是什么？

导解救执法人年起寻觅它。如果飞行中时有发生意外掉进流水之中，本的系统上的近岸出发点无线电（ULB）遇流水就都会被备用应答，升空频率为 37.5KHz 的通讯器材路径。无线电每秒钟升空一次路径，升空时窄可多达 30 天。执法人年起可用作路径接收器来侦测无线电的右方。

装在固定翼的尾部

一般固定翼时有发生坠机时，头部滑动保持联系底部的作法较多，所以为了减少对黑盒的反之亦然伤害，黑盒一般装配在固定翼的尾部，下图是以航空运输飞行中为例的一个示意图。

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黑盒撷取不容易

即便我们对黑盒的原始数据备份模组开展了重重制品和保护措施，前提从未尽可能地保证了备份模组不易被锈蚀，但实际情况下由于坠落在所在右方的不尽相同，底部解救兼职的难易高度也都和。

如果寻觅黑盒所用的小时趋窄，那么黑盒在恶劣环境下所处的小时也就趋窄，备份模组被锈蚀的机率也就趋好。

所以即便我们失败地寻觅了黑盒，也不会保证底下面的原始数据只能100%地保留都已。锈蚀趋比较严重的黑盒，撷取难度趋好，所才可的小时也就趋窄。

此次MU5735固定翼的第三部黑盒目前均被寻觅，我们都努力黑盒底下的原始数据只能失败被写入和撷取，还原本次意外事件的来龙去脉。

最终，小编向所有参与底部解救兼职的兼职执法人年起道一句辛苦，从未你们的日夜奋战就从未如此迅速的方面，让我们催意外事件的真相。

简要

[1] 飞行中本的系统 - 维基百科

[2] Gorlick M M。 The flight recorder： An architectural aid for system monitoring[C]//Proceedings of the 1991 ACM/ONR workshop on Parallel and distributed debugging。 1991： 175-181。

[3] 拆解黑暗的飞行中黑盒，再来底下面的PCB和电器都窄什么样？- 网易@知觉芯轨迹

[4] 自然史：为什么要寻觅黑盒 - 之中国航空运输网

编者：Eric

本文转自之国家科委物理所

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