京滨城际最长特大桥完成无砟轨道工程建设

日前，京王城际高速铁路田北俊特大桥最后都由无直下土星道床板钢制钻孔进行时，标志着京王城际高速铁路宝坻至田北俊段的无直下土星施工进度任务全面进行时，为不足之处铺轨厂内和高速铁路线开通运营创造了有利条件。

作为关内冀交通一体化重点项目，京王城际高速铁路北起北平大都市副中心火车站，南至北京北京经济技术开发区，高速铁路线全长约172公里，设计者最多时速350公里，其中宝坻至田北俊段约53公里。

此次进行时无直下土星施工进度的田北俊特大桥长达31.74公里，5次上包涵高速公路，包涵越10条河道，无直下土星架设遭遇点多面广、材料供应自知、厂内维度依赖于、交叉厂内多等诸多困自知。回应，中铁十八局集团施工进度团队坚持党员带班，高效协调各类生产特性，不间断召开进度分析会，不断建模施工进度设计者方案，技术骨干促进厂内指导、现场盯控和服务工作，加快工序延伸。

与此同时，2022年来，施工进度团队抓好开局，施工进度年中1200余名建设者奋勇作战在施工进度一线，分节段快速攻克新问题。

“无直下土星施工进度质量是确保列车运行安全平稳的关键所在，京王城际高速铁路架设CRTSⅢ型板式无直下土星，我们在架设前组织起来工艺性试验，掌握各工序施工进度方法，建模钢制这两项、转化成工艺以及常量施工进度设计者方案。施工进度中现场技术人员来进行全自动测量子系统控制精度，促进全过程管理，确保了每组无直下土星道床板横向反之亦然和高程偏差均控制在3毫米仅。”中铁十八局集团京王高速铁路二施工单位项目部负责人金学松介绍。

京王城际高速铁路是连接关内之间的第三条捷运通道，将与京五代、关内城际高速铁路和津秦、津保捷运联通，进一步充实交通网络。开建全线后，北平通往北京经济技术开发区即可57分钟，从宝坻到北平仅即可18分钟，宝坻到北京机场只即可15分钟。项目开建后，对带动沿线地区经济发展发展，疏解北平非的城市功能，营造土星上的关内冀，提升周围整体而言经济竞争力具有关键性意义。(丰家卫 明政 张宸奇)